Dampfeisbrecher Stettin
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| Schiffstyp: |
Eisbrecher |
| Rufzeichen: |
DBCR |
| IMO-Kennung: |
8882923 |
| MMSI-Nummer: |
211357210 |
| Werft: |
Stettiner Oderwerke, Aktiengesellschaft für Schiff- und Maschinenbau, Baunummer 769 |
| Baujahr: |
1933 |
| Baukosten: |
547.000 RM |
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| Auftragserteilung: |
31.08.1932 |
| Stapellauf: |
07.09.1933 |
| Indienststellung: |
16.11.1933 |
| Eigner: |
Dampf-Eisbrecher STETTIN e.V. Hamburg |
| Heimathafen: |
Hamburg |
| Homepage: |
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| Baumaterial/Bauweise: |
SM - Stahl genietet |
technische Daten
| Länge: |
51,75 m |
| Breite: |
13,43 m |
| Tiefgang: |
5,40 m |
| Vermessung: |
836 BRT / 783 BRZ |
| Vedrängung: |
1.138 t |
| Kessel: |
2 Kessel kohlebefeuert 14,5 bar |
| Verbrauch: |
0,7 bis 1,5 t / h |
| Geschwindigkeit: |
13 kn |
| Antrieb: |
4-Blatt-Stahlpropeller, Ø 4,20 m |
Maschine
| Typ: |
Dreizylinder-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine mit Stephenson-Exzentsteuerung auf zwei Kolbenschieber und einen Flachschieber (Niederdruckzylinder) |
| Bauhöhe: |
5750 mm |
| Baulänge: |
5500 mm |
| Zylinderdurchmesser: |
- Hochdruck 540 mm
- Mitteldruck 900 mm
- Niederdruck 1.430 mm
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| Kolbenhub: |
900 mm |
| Maschinenleistung: |
1.619 KW (2.200 PS) bei max. 120 U/min |
| Höchstfahrt: |
13 kn |
| Schraubendurchmesser: |
4200 mm |
| Hilfsmaschinen: |
15, ausnahmslos dampfbetrieben |
Kessel
| Typ: |
- 2 x Schiffs-Flammrohrkessel mit je drei Feuerungen (Schottische Großwasserraum-Zweizug-Flammrohrkessel)
- Feuerung handbeschickte Planrostfeuerung
- Verbrennungsluft künstlicher Zug mittels Windkarre (Gebläse)
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| Durchmesser: |
4.300 mm |
| Länge: |
3.265 mm |
| Speisewasser: |
24 t je Kessel |
| Rostfläche: |
5,1 m² je Kessel |
| Heizfläche: |
217,83 m² je Kessel |
| Dampfdruck: |
14,5 kg/cm² |
| Dampftemperatur: |
197 °C bei 14,5 kg/cm |
| Brennstoff: |
Steinkohle (Oberschlesische Gasflammkohle) |
| Kohlebunker: |
186 t |
Schiffshistorie
Gebaut von den Stettiner Oderwerken wurde die STETTIN am 16. November 1933 als bis dahin größter Eisbrecher unter deutscher Flagge: in Dienst gestellt. Auftraggeber war die Industrie- und Handelskammer zu Stettin.
Einsatzgebiet war die Oder und das Stettiner Haff. Gegen Kriegsende in den Westen geflüchtet, fortan dem Wasser- und Schifffahrtsamt Hamburg
unterstellt, wurde der Tonnenhof in Wedel neuer Liegeplatz.
Bis 1981 war der Dampfer in Dienst und führte zahlreiche Einsätze auf der Unterelbe, dem Nord-Ostsee-Kanal und der Kieler Förde durch.
Im Jahre 1982 als technisches Kulturdenkmal anerkannt, wurde er vom Förderverein Eisbrecher ''Stettin'' übernommen. Seit dem wird der original erhaltene Eisbrecher im Sommer für Gästefahrten unter Dampf gehalten und dient in der übrigen Zeit als liegendes Museumsschiff im Hamburger Museumshafen Oevelgönne.
Stettin
