Seezeichendampfer Bussard

Name:	Bussard
Typ:	Seezeichendampfer
Werft:	Jos. L. Meyer Werft, Papenburg, Deutschland, Bau-Nr. 203
Baujahr:	1905/06
Baukosten:	224.000 Goldmark
Flagge:	Deutschland
Heimathafen:	bis 1919 Sonderborg, dann Kiel, heute Kieler Schifffahrtsmuseum

technische Daten

Maschine

3-Zylinder-dreifach-Expansionsmaschine, 540 PS bei 115 U/min

Kessel

Schiffstyp:	Zweiflammrohrkessel, schottische Bauart, handbeschickte Kohlenfeuerung
Baujahr:	1946
Hersteller:	Jos. L. Meyer Werft
Heizfläche:	124,25 m²
Rostfläche:	4,20 m²
Druck:	12 kg/cm²
Heizfläche:	124,25 m²
Rostfläche:	4,20 m²

Schiffshistorie

1905 im Auftrag der Königlichen Wasserbau-Inspektion Flensburg auf der Meyer Werft in Papenburg mit Bau-Nr. 203 auf Kiel gelegt
ab 1906 in Sonderburg stationiert
1919 verlegt an den Tonnenhof nach Kiel verlegt, Einsatzgebiet östliche Ostsee
auch als Bereisungs- und Versorgungsdampfer war die "Bussard" für das Feuerschiff "Fehmarnbelt" im Einsatz
1949 neuer Kessel wurde im Jahre eingebaut
in den fünfziger Jahren mehrmals umgebaut.
bis 1979 Start- und Zielschiff während der Kieler Woche auf der Bahn "Bravo"
1979 Außerdienststellung
2001 erster Versuch, die "Bussard" erneut in Fahrt zu bringen
2002 Wiederzulassung des Kessels
2003 erfolgte der Einbau einer neuen Schwanzwelle
Mai 2005 die 540 PS strake Hauptmaschinesteht läuft wieder unter Dampf
seit Anfang 2006 Fahrdienst als Tradidionsschiff