Galeasse Grethe Witting

 

Name:	Grethe Witting
ex:	Norford Suffling Ifka Thea Danielsen
Schiffstyp:	Lowestoft Logger, Stream Drifter
Rigg:	Gaffelketsch
Werft:	Colby Brothers, Lowestoft, Großbritannien
Baujahr:	1914

technische Daten

Schiffshistorie

• von 1874 bis etwa 1920 wurden in Lowestoft, England, etwa 1000 hochseetüchtige Holzschiffe gebaut, von denen heute nur noch wenige existieren, diese Schiffe befuhren als Fischereifahrzeuge die Meere
• Bau erfolgte 1914 auf der Werft Colby Brothers in Oulton Broad als "Steam Drifter", erster Name war "Norford Suffling", bis 1923 in Yarmouth registriert, danach bis 1946 in Lowestoft
• 1946 nach Norwegen verkauft, bei der Überführung gesunken, gehoben und nach Dänemark verkauft, trug 1947 den Namen "Ifka", beheimatet in Odense
• 1948-69 in Besitz von Jens Otto Jensen, Grenå/Dänemark, neuer Name "Grethe Witting", Einsatz bei Frachtfahrten
• vermutlich in dieser Zeit erfolgte der Aufbau der Takelage nach dem Vorbild der hölzernen englischen Fischereifahrzeuge
• 1969-71 in Besitz eines iranischen Eigners, sie blieb aber in Dänemark und wurde 1971 an Eigner aus Harderslev/Dänemark verkauft
• 1974 umfassende Überholung auf einer Werft in Hobro
• 1980-88 in Besitz der Det Danske Sejlskibsrederi in Hobro und Humlebæk/Dänemark
• ab 1989 Verwendung als Jugendschiff
• 1992 an holländischen Eigner Wim Ruiter verkauft, der das Schiff zunächst in Kopenhagen und 1994-99 in Kampen/Niederlande registrieren lies
• die Galeasse hat sich diese Ursprünglichkeit - bei allem Komfort und moderner Ausstattung - bewahrt, an Bord herrscht eine rustikal-historische Atmosphäre, alle Voraussetzungen für einen erholsamen Urlaub, Mitsegler können mit Hand anlegen und sich einen Aktiv-Urlaub gestalten, liebevoll eingerichteten Räume bieten viele Begegnungsmöglichkeiten von Bordbibliothek bis Geselligkeit
• nimmt oft an der Hanse Sail Rostock und der Baltic Sail Karlskrona-Rostock-Gdansk-Helsingör teil und segelte die Hiorten-Regatta Karlskrona-Rostock
• seit Frühjahr 2000 als deutsches Traditionsschiff mit Heimathafen Rostock registriert
• im Herbst 2007 an holländische Eigner verkauft; Planung, das Schiff im Schwarzen Meer an der rumänisch-bulgarischen Küste für Sail Training und Charterfahrten einzusetzen, im Winter 2008 nach Groningen gebracht, Wechsel der Maschine
• im März 2008, Überführung nach Mangalia, Rumänien, Segelfahrten mit Gästen entlang der Küste
• am 1. Oktober 2009 in Mangalia, Rumänien an der Kaikante gesunken, nach Monaten unter Wasser schließlich gehoben, schwere Schäden, unklare Zukunft, kurz nach der Hebung wieder in flacherem Wasser gesunken
• soll 2013 wieder gehoben worden sein, das genaue Datum ist unbekannt, es gibt Eigentumsstreitigkeiten zwischen den Eignern und der rumänischen Regierung

Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von tallship-fan.de

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