Galeasse Grethe Witting

Name: Grethe Witting ex: Norford Suffling Ifka Thea Danielsen Schiffstyp: Lowestoft Logger, Stream Drifter Rigg: Gaffelketsch Werft: Colby Brothers, Lowestoft, Großbritannien Baujahr: 1914

technische Daten

Schiffshistorie

• von 1874 bis etwa 1920 wurden in Lowestoft, England, etwa 1000 hochseetüchtige Holzschiffe gebaut, von denen heute nur noch wenige existieren, diese Schiffe befuhren als Fischereifahrzeuge die Meere
• Bau erfolgte 1914 auf der Werft Colby Brothers in Oulton Broad als "Steam Drifter", erster Name war "Norford Suffling", bis 1923 in Yarmouth registriert, danach bis 1946 in Lowestoft
• 1946 nach Norwegen verkauft, bei der Überführung gesunken, gehoben und nach Dänemark verkauft, trug 1947 den Namen "Ifka", beheimatet in Odense
• 1948-69 in Besitz von Jens Otto Jensen, Grenå/Dänemark, neuer Name "Grethe Witting", Einsatz bei Frachtfahrten
• vermutlich in dieser Zeit erfolgte der Aufbau der Takelage nach dem Vorbild der hölzernen englischen Fischereifahrzeuge
• 1969-71 in Besitz eines iranischen Eigners, sie blieb aber in Dänemark und wurde 1971 an Eigner aus Harderslev/Dänemark verkauft
• 1974 umfassende Überholung auf einer Werft in Hobro
• 1980-88 in Besitz der Det Danske Sejlskibsrederi in Hobro und Humlebæk/Dänemark
• ab 1989 Verwendung als Jugendschiff
• 1992 an holländischen Eigner Wim Ruiter verkauft, der das Schiff zunächst in Kopenhagen und 1994-99 in Kampen/Niederlande registrieren lies
• die Galeasse hat sich diese Ursprünglichkeit - bei allem Komfort und moderner Ausstattung - bewahrt, an Bord herrscht eine rustikal-historische Atmosphäre, alle Voraussetzungen für einen erholsamen Urlaub, Mitsegler können mit Hand anlegen und sich einen Aktiv-Urlaub gestalten, liebevoll eingerichteten Räume bieten viele Begegnungsmöglichkeiten von Bordbibliothek bis Geselligkeit
• nimmt oft an der Hanse Sail Rostock und der Baltic Sail Karlskrona-Rostock-Gdansk-Helsingör teil und segelte die Hiorten-Regatta Karlskrona-Rostock
• seit Frühjahr 2000 als deutsches Traditionsschiff mit Heimathafen Rostock registriert
• im Herbst 2007 an holländische Eigner verkauft; Planung, das Schiff im Schwarzen Meer an der rumänisch-bulgarischen Küste für Sail Training und Charterfahrten einzusetzen, im Winter 2008 nach Groningen gebracht, Wechsel der Maschine
• im März 2008, Überführung nach Mangalia, Rumänien, Segelfahrten mit Gästen entlang der Küste
• im Oktober 2009 in Mangalia, Rumänien an der Kaikante gesunken, nach Monaten unter Wasser schließlich gehoben, schwere Schäden, unklare Zukunft, kurz nach der Hebung wieder in flacherem Wasser gesunken

Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de