Gaffelschoner Undine
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| Name: |
Undine (seit 1989) |
| ex: |
- Franziska (1931-52)
- Palmyra (1952-1958)
- Annelies (1958-1961)
- Gerd-Ute (1961-1966)
- Nordstrand (1966-1989)
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| Rigg: |
Gaffelschoner |
| Rufzeichen: |
DGKG |
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| Werft: |
Gebr. Niestern & Co., Delfzijl, Niederlande |
| Baujahr: |
1931 |
| Flagge: |
Deutschland |
| Heimathafen: |
Hamburg |
| Klassifikation: |
SBG / Germanischer Lloyd+100 A5 Kleine Fahrt |
| Homepage: |
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technische Daten
| Lüa: |
37,70 m |
| Rumpflänge: |
28,80 m |
| Breite: |
5,80 m |
| Tiefgang: |
2,10 m |
| Verdrängung: |
ca. 115 t |
| Segelfläche: |
420 m² |
| Segel: |
9 (Jager, Außen- und Innenklüver, Fock, Schoner-, Schonertopp-, Stengestag-, Großtopp- und Großsegel) |
| Maschine: |
DW 4 M 36, 120 PS, 375 U/min, Baujahr 1937 |
| Getriebe: |
Reintjes F.Ö. 1:1 |
| Schiffsrumpf: |
Stahl |
| Besatzung: |
12 |
Schiffshistorie
- 1931 in Delfzijl, Niederlande als Frachter für die Küstenschiffahrt gebaut, erster Name war "Franziska", Takelung als Gaffelketsch
- Eigner Capt. F. Werner aus Tornesh nahe Uetersen, Deutschland nutzte das Schiff für Frachtfahrten auf der Ostsee und Nordsee
- 1937 Ausrüstung mit einem stärkeren Motor
- im 2. Weltkrieg Einsätze für die deutsche Kriegsmarine als Frachter zur Versorgung deutscher Truppen zwischen Deutschland und Norwegen, 1945 Transport von Kriegsflüchtlingen über die Ostsee, nach dem Krieg zweijährige Stillegung und anschließend einige Zeit in der innerdeutschen Frachtfahrt beschäftigt
- 1949 Verlängerung des Rumpfes um 6 Meter, nach Entfernung der Takelage als reines Motorfrachtschiff im Einsatz, auch später folgten noch einige Umbauten
- 1952-58 in Besitz von Capt. R. Fischer aus Uetersen, Deutschland und Umbenennung in "Palmyra", Registrierung in Hamburg
- 1958-61 neuer Eigner Capt. H. Knudsen und Heimathafen Glückstadt, Deutschland, Umbenennung in "Annelies"
- 1961-66 in Besitz von Capt. H. v. Borstel aus Gauensiek, Heimathafen Hamburg, Verwendung unter dem Namen "Gerd-Ute"
- 1966-77 in Besitz von Capt. R. Rottpeter aus Husum, Umbenennung in "Nordstrand 1"
- 1977-80 Verwendung durch Eigner H. Bartels aus Wedel
- 1980 Verkauf an Capt. Joachim Kaiser, Glückstadt, Beginn einer 4-jährigen Restauration und annähernde Wiederherstellung des ursprünglichen Zustands, Umbenennung in "Undine"
- Verwendung in der Jugendsozialarbeit, Frachtfahrten auf der Nordsee und Ostsee, wobei die biszu 8 jugendlichen Mitsegler durch Mitabeit beim Schiffsbetrieb an gesellschaftliche Normen gewöhnt werden
- seit 1999 in Besitz des Vereins "Gangway" e.V. und weitere Verwendung durch sozial benachteiligte Jugendlichen, finanziert durch das Hamburger Amt für Jugend
- als letzter aktiver Frachtensegler im europäischen Raum steht die "Undine" seit 2006/07 auch für private und geschäftliche Tagestörns und Wochenendfahrten zur Verfügung
Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de
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Undine
