Galeasse Grethe Witting

Name: Grethe Witting ex: Norford Suffling Ifka Thea Danielsen Schiffstyp: Lowestoft Logger, Stream Drifter Rigg: Gaffelketsch Werft: Colby Brothers, Lowestoft, Großbritannien Baujahr: 1914 Flagge: Niederlande Heimathafen: Groningen Liegehafen: Mangalia

technische Daten

Schiffshistorie

• von 1874 bis etwa 1920 wurden in Lowestoft, England, etwa 1000 hochseetüchtige Holzschiffe gebaut, von denen heute nur noch wenige existieren, diese Schiffe befuhren als Fischereifahrzeuge die Meere 
• Bau erfolgte 1914 auf der Werft Colby Brothers in Oulton Broad als "Steam Drifter", erster Name war "Norford Suffling", bis 1923 in Yarmouth registriert, danach bis 1946 in Lowestoft 
• 1946 nach Norwegen verkauft, bei der Überführung gesunken, gehoben und nach Dänemark verkauft, trug 1947 den Namen "Ifka", beheimatet in Odense 
• 1948-69 in Besitz von Jens Otto Jensen, Grenå/Dänemark, neuer Name "Grethe Witting", Einsatz bei Frachtfahrten 
• vermutlich in dieser Zeit erfolgte der Aufbau der Takelage nach dem Vorbild der hölzernen englischen Fischereifahrzeuge 
• 1969-71 in Besitz eines iranischen Eigners, sie blieb aber in Dänemark und wurde 1971 an Eigner aus Harderslev/Dänemark verkauft 
• 1974 umfassende Überholung auf einer Werft in Hobro 
• 1980-88 in Besitz der Det Danske Sejlskibsrederi in Hobro und Humlebæk/Dänemark 
• ab 1989 Verwendung als Jugendschiff 
• 1992 an holländischen Eigner Wim Ruiter verkauft, der das Schiff zunächst in Kopenhagen und 1994-99 in Kampen/Niederlande registrieren lies 
• die Galeasse hat sich diese Ursprünglichkeit - bei allem Komfort und moderner Ausstattung - bewahrt, an Bord herrscht eine rustikal-historische Atmosphäre, alle Voraussetzungen für einen erholsamen Urlaub, Mitsegler können mit Hand anlegen und sich einen Aktiv-Urlaub gestalten, liebevoll eingerichteten Räume bieten viele Begegnungsmöglichkeiten von Bordbibliothek bis Geselligkeit 
• nimmt oft an der Hanse Sail Rostock und der Baltic Sail Karlskrona-Rostock-Gdansk-Helsingör teil und segelte die Hiorten-Regatta Karlskrona-Rostock 
• seit Frühjahr 2000 als deutsches Traditionsschiff mit Heimathafen Rostock registriert 
• im Herbst 2007 an holländische Eigner verkauft; Planung, das Schiff im Schwarzen Meer an der rumänisch-bulgarischen Küste für Sail Training und Charterfahrten einzusetzen, im Winter 2008 nach Groningen gebracht, Wechsel der Maschine 
• im März 2008, Überführung nach Mangalia, Rumänien, Segelfahrten mit Gästen entlang der Küste 
• im Oktober 2009 in Mangalia, Rumänien an der Kaikante gesunken

Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de