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Ketsch Rakel
technische Daten
| Lüa: |
28,00 m |
| Rumpflänge: |
19,00 m |
| LWL: |
18,00 m |
| Breite: |
5,50 m |
| Tiefgang: |
2,60 m |
| Verdrängung: |
50 t |
| Segelfläche: |
Gesamt 323 m², am Wind 238 m²
Besansegel 23,5 m², Besantoppsegel 6,7 m², Großsegel 86,0 m², Großtoppsegel 23,5 m², Fock I 32,3 m², Fock II (Genua) 50,0 m², Klüver I 36,0 m², Klüver II 65,0 m² |
| Maschine: |
MWM-Diesel, Typ D 232 V6, 112 KW (150 PS)
Getriebe PRM 402, Übersetzung 3:1
38 Zoll Verstellpropeller |
| Schiffsrumpf: |
Holz |
Schiffshistorie
- 1896 durch Colin Archer in Larvik für Laurits S. Larsen aus Aalesund/Norwegen gebaut, Takelung als Ketsch, Fischfang im Nordmeer, Stapellauf im November des selben Jahres
- als Fischereifahrzeug ohne Motor, Typ III 135, gebaut
- mehrfach Austausch des Hilfsantriebs, wobei immer stärkere Motoren verwendet wurden und Verkleinerung der Segelfläche, bis das Schiff schließlich zum Küstenmotorschiff ohne Beseglung umgerüstet war
- zeitweise in Bergen registriert, Einsätze beim Robbenfang in arktischen Gewässern
- verkauft nach Rovik, Fracht- und Fischereifahrzeug, auch als Eisbrecher im Namsos-Fjord
- 1977 verkauft nach Borhaug, Fangschiff für Kabeljau, später aufgelegt
- 13. Februar 1981 in Farsund/Südnorwegen durch Bremer Schiffsfreund in schlechtem Zustand gekauft
- Ostern 1981 überführt zum Liegeplatz der Schiffergilde nach Bremerhaven
- nach zeitaufwendiger Recherche schließlich nach Originalplänen aus dem Osloer Seefahrtsmuseum in vierjähriger Arbeit restauriert
- segelt in der Nord- und Ostsee, Norwegen, Schweden, Schottland, 1985/86 längere Reise von Bremerhaven in die Karibik und zurück
- 1991 neue Maschine
- 2004 Tausch des vorderen Pfahlmast gegen eine zweiteiligen Mast mit Stenge
Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de
gesichtet auf der Hanse Sail 2008
gesichtet auf der Hanse Sail 2007
gesichtet auf der Hanse Sail 2006
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modellskipper.de 
Rakel
