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Dampfschlepper Saturn
technische Daten
| Baumaterial/Bauweise: |
Stahl, Querspant genietet, 3 wasserdichte Schotte |
| Spantabstand: |
230-490 mm |
| Plattenstärke: |
7-10 mm |
| Lüa: |
16,04 m |
| LL: |
41,20 m |
| Breite: |
5,20 m |
| Höhe: |
4,46 m (OK Ruderhaus) |
| Seitenhöhe: |
2,18 m |
| Tiefgang: |
2,05/1,71 m |
| Tragfähigkeit: |
26 t |
| Verdrängung: |
leer 75,242; voll 102,113 t |
| Durchmesser Hochdruckzylinder: |
230 mm |
| Durchmesser Niederdruckzylinder: |
380 mm |
| Hub: |
270 mm |
| Leistung: |
140 PS |
| Drehzahl: |
200 U/min |
| Schornsteinhöhe: |
3250 mm |
| Schornstein über Rost: |
3500 mm |
| Schornsteindurchmesser: |
650 mm |
| Speisewasservorrat: |
3 t |
| Ruder: |
Zweiplatten-Verdrängungsruder |
| Ruderantrieb: |
Handsteuer mit Reepleitung |
| Durchmesser Ruderschaft: |
96 mm |
| Ruderfläche: |
1,2 m² |
| Durchmesser Schraubenwelle: |
105 mm |
| Geschwindigkeit: |
7 kn |
Hauptmaschine
2-Zylinder-2-fach-Expansionsmaschine mit Klugscher Steuerung, Flachschieber, 140 PS/103 KW
Dampfturbine
| Typ: |
LO-05 |
| Baujahr: |
1939 |
| Leistung: |
0,75 PS |
| Gleistrom: |
25 V, 21 A |
Kessel bis 1957
| Baujahr: |
1908 |
| Hersteller: |
Janssen & Schilinsky Hamburg |
| Bnaunummer: |
571 |
| Betriebsdruck: |
12,5 bar |
| Heizfläche: |
31,5 m² |
Kessel ab 1957
| Hersteller: |
VEB Dampfkesselbau Dresden-Übigau |
| Baunummer: |
10242 |
| Betriebsdruck: |
12,5 bar |
| Heizfläche: |
32,8 m² |
| Rostfläche: |
0,98 m² |
Besatzung
Farbgebung
Der derzeitige Farbzustand als Museumsschiff entspricht nicht dem Zustand, als der Schlepper noch im Einsatz war. Aus den historischen s/w Aufnahmen läßt sich leider nicht viel erkennen.
Aus den Unterlagen der Fachpresse ist folgendes zu entnehmen:
| Schwarz: |
Rumpf über Wasser, Schornstein mit Kontergewicht, Türbeschläge und -scharniere |
| Rotbraun: |
Aufbauten, Lüfter außen |
| Hellgrau: |
Schanzkleid innen, Ankerwinde |
| Weiß: |
Namenszug, Schornsteinring, Schornstein Kammplatte, Streifen unter Relingstoppleiste auf Schanzkleid außen |
| Grün: |
Laternenbrett Stb. |
| Rot: |
Unterwasserschiff, Laternenbrett Bb., Lüfter innen |
| Eiche dunkel: |
Ruderhausaufsatz |
| Deck: |
rot, grün oder grau |
Schiffshistorie
- 1907 Kiellegung und Stapellauf auf der Werft Janssen & Schmilinsky in Hamburg mit Baunummer 494
- 1908 Indienststellung und getauft auf den Namen Gebr. Wulff IV für die Reederei Gebr. Wullf in Hamburg
- 01.04.1918 die Saturn erhält das Eichzeichen E. Hg. 3791
- 1939 Eignerwechsel an E. Sturm in Glückstadt
- ???? Verlegung nach Stettin, im Besitz der Reederei Herbert Tibow
- 1945 Verlegung nach Neukalen an die Peene, Einsatz u.a. als Eisbrecher in Peenerevier
- 26.10.1946 und 1949 Revision auf der Werft Horn in Wolgast, Bestzustand wurde bescheinigt
- Juni 1951 Eignerwechsel an Herbert Tibow in Neukalen
- 1952 Enteignung durch die ''Deutsche Schiffahrts- und Umschlagzentrale Stralsund'' (DSU)
- 1953 Generalreparatur in der Warnowwerft in Warnemünde
- 1954 wird der Schlepper unter der Registrierungsnummer 1-277 mit Pass-Nr. 5 S 23-58 bei der DSU geführt
- September 1955 Warnowwerft wird Eigentümer
- 1957 neuer Kessel, erste Ausrüstung mit einem eigenen Gleichstrom-Turbogenerator, bis dahin verfügte das Schiff über keine eigene E-Anlage und nutzte lediglich Petroleum- und Karbidlampen; im gleichen Jahr erhielt der Schlepper einen neuen Kessel; diente ab sofort als Assistenzschlepper für den Schwimmkran Greif und als Verbindungsschlepper zwischen den Reparaturschiffen
- 1962 Revision der Maschine - guter Zustand wird bescheinigt
- 1966 etwa zwei Drittel der Außenhaut wurden erneuert
- 1971, 1973, 1975 Revisionen ergaben keine Beanstandungen, 1975 durfte der Kessel allerdings nur noch mir 12,1 bar betrieben werden
- 1976 Kessel ist in schlechtem Zustand
- 1977 Kessel wird neu berohrt, Kesselstuhl ist reparaturbedürftig,
- Betriebsdruck wurde auf 9 bar minimiert
- 1978 die Saturn wird unter der Registrierungsnummer 30341 in das Schiffsklassenregister eingetragen und erhielt die Schiffsklasse DSRK (KM) V Schlepper
- 1. Oktober 1979 nach 24 Jahren bei der Warnowwerft und in einem stolzen Alter von 71 Jahren kommt die Außerdienststellung, Übergabe an das Schiffbaumuseum Rostock und komplette Restauration
- seit 1987 liegt der Schlepper auf einer Helling auf Land
- Juli 1995 Abschluss der Restaurierungsarbeiten durch die RD Arbeitsförderungsgesellschaft mbH Rostock
- 2003 Restaurierungsarbeiten für die IGA
- 2006 Restaurierung, neuer Steuerhausaufsatz
Artikel in der Modellbau-Fachpresse
- MBH 1990 Heft 7 Seite 10 mit Bauplan
- Modellwerft 1995 Heft 5 Seite 35 mit Bauplan
- Modellwerft 1995 Heft 6 Seite 35
- Modellwerft 1995 Heft 7 Seite 32
- Modellwerft 2002 Heft 5 Seite 06
- Schiffsmodell 2000 Heft 10 Seite 21
Bemerkung:
Die Bilderserie des Dampfschlepper Saturn, Dampfschlepper Tiger und Dampfschlepper Claus D. eignen sich sehr gut für den Nachbau des Baukastens Hafenschleppers Saturn von der Fa. Graupner.
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modellskipper.de 
Saturn
