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Brigg Astrid
technische Daten
Schiffshistorie
- 1918-1924 unter dem Namen "Wuta" fertiggestellt, Registrierung in Dordrecht, Niederlande
- 1934 von einem Schoner in eine Ketsch umgeriggt
- ab 1937 unter neuem Namen "Astrid" als Ostseehandelsschiff
- für Holz, Getreide, Kohle, Registrierung in Skillinge, Schweden for the owner Jeppsson.
- ab 1957 ohne Masten als reines Motorschiff
- fuhr eine Zeit lang zwischen Nahost und Nordeuropa für die Firma Karim Ahmed & Shafsack Mohammed Bassam, Registrierung in Tripoli, Libanon
- 1977 von der Crew in Brand gesetzt und verlassen , um Drogenkontrolle durch den englischen Zoll zu verhindern, die ausgebrannte Hulk lag zuerst in Newhaven und später im Flussbett des Flusses Hamble
- 1982 durch John Amos erworben, der sie wieder aufbauen wollte
- 1984 kauf durch Graham Neilson, bis 1988 durch den neu gegründeten gemeinnützigen Verein Astrid Trust restauriert, wurde britisches Jugendschiff
- unternahm danach 2- bis 3-monatige Schulungsreisen mit Jugendlichen von England aus in die Karibik, im Sommer auch im Englischen Kanal
- Teilnahme an vielen Windjammertreffen, z.B. 1994 "L' Armada de la Liberté" Rouen, FRA Besuch mehrere Hanse Sail Veranstaltungen in Rostock, lief die Cutty Sark Tall Ships Race 1996 Rostock - St. Petersburg - Turku - Kopenhagen
- zur Zeit wieder unter holländischer Flagge als Charterschiff, Umbau- und Reparaturarbeiten im Winter 1999
- im Januar 2007 an Pieter und Ineke de Kam, Kamperland, Niederlande, verkauft
Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de
gesichtet auf der Hanse Sail 2007
gesichtet auf der Hanse Sail 2006
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