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Viermastbark Sedov
technische Daten
| Lüa: |
117,50 m |
| Rumpflänge: |
109,00 m |
| LL: |
98,20 m |
| Büa: |
14,62 m |
| Breite auf Spanten: |
14,60 m |
| Seitenhöhe: |
8,72 m |
| Freibord: |
2,41 m |
| Tiefgang: |
6,70 m |
| Vermessung: |
3.432 GT, 1.029 NT |
| Tragfähigkeit: |
1.171 tdw |
| Masthöhe: |
58,00 m |
| Segelfläche: |
4.192 m² |
| Maschine: |
VEB SKL Magdeburg, 1.180 PS (853 KW) |
| Antrieb: |
1 Festpropeller |
| Geschwindigkeit: |
8,2 kn |
| Schiffsrumpf: |
Stahl, einfache Hülle |
| Besatzung: |
64 Stammbesatzung, 180 Kadetten |
Ausrüstung, Zuladung, Kapazitäten, Ladevolumen
| Ballast: |
1.237 t |
| Treibstoff: |
254,00 t |
Schiffshistorie
- einer der größten noch segelnden Windjammer der Welt
- von 1921 bis Ende der 30-er Jahre unter dem Namen "Magdalene Vinnen" als frachtfahrendes Schulschiff bei Salpeter- und Weizenfahrten für die Bremer Reederei F. A. Vinnen eingesetzt
- ab 1936 für den Deutschen Lloyd unter dem Namen "Kommodore Johnsen" Weizenfahrten nach Australien, letzte große Reise 1939
- im 2. WK im Sommer in der Ostsee eingesetzt, im Winter aufgelegt
- nach 1949 an britische Behörden abgegeben, 1950 nach Odessa überführt und nach Polarforscher G. J. Sedov benannt, fuhr fortan unter russischer Flagge als Schulschiff sowie für die sowjetische Akademie der Wissenschaften für ozeanographische Untersuchungen
- seit 1965 Zugehörigkeit zum Fischereiministerium der Sowjetunion, Schulschiff für Mannschaften und Offiziere der Seefischerei
- nach 1972 Umbau des Seglers und Generalüberholung
- ab 1982 Auslandsreisen und Teilnahme an Cutty Sark Tall Ships Races wie Sail Bremerhaven '83 und '95, Kolumbus- Regatta '92, Baltic Sail '96; segelte '98 die 2. Hiorten-Regatta Karlskrona-Rostock; die Viermast-Bark war Teilnehmer der Sail Bremerhaven 2000
- Mitsegler sind auf der "Sedov" herzlich willkommen; Windjammerromantik unter spartanischen Verhältnissen, aber bei sprichwörtlich russischer Gastfreundschaft
Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de
Die Windjammer Viermastbark Sedov, Vollschiff Dar Mlodziezy und Vollschiff Mir im Rahmen der Tall Ship German Sail 2007 am 26. Mai 2007 in Warnemünde.
Als Schiffs-Double wurde die russische Viermastbark "Sedov" für den Film "Der Untergang der Pamir" umgebaut und originalgetreu schwarz-rot angestrichen
weißer Rumpfanstrich bis 2004
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Sedov
