SK Wilhelm Kaisen
technische Daten
| Länge: |
44,20 m |
| Breite: |
8,05 m |
| Tiefgang: |
2,80 m |
| Verdrängung: |
185 t |
| Maschine: |
- Mittelmaschine MTU 16V4000M90, 2.720 KW, Festpropeller
- 2 x Seitenmaschinen MTU 12 V 331 TC 81, 810 KW, Festpropeller
- 2 x Bugstrahl-Anlage, 69 KW
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| Geschwindigkeit: |
26 kn |
| Reichweite: |
60 nm |
| Pfahlzug: |
20 t |
| Ausrüstung: |
Funkanlagen, AIS, Echolot, ARPA-Radar, GPS (DGPS), Homing, Selbststeueranlage, Videoplotter, Fremdlenzanlage, elektronisches Seekartensystem, NAVTEX, digitale Kreiselkompassanlage, hydraulische 2,0 t/7,0 m Krananlage, zusätzliches schnelles Festrumpf-Schlauchboot, Bordhospital, Hubschrauberarbeitsdeck |
| Feuerlösch: |
2 Feuerlöschpumpen mit 1580 m³/h1 Monitor mit 380 m³/h1 Monitor mit 1200 m³/h |
| Kapazität: |
über 300 Schiffbrüchige |
| Besatzung: |
13, davon 6 ständig an Bord |
Tochterboot
| Länge: |
8,50 m |
| Breite: |
2,70 m |
| Tiefgang: |
0,90 m |
| Verdrängung: |
5,8 t |
| Maschine: |
MAN 0826LE40, 176 kW |
| Geschwindigkeit: |
13 kn |
| Pfahlzug: |
1,5 t |
| Ausrüstung: |
Funkanlagen, 10-Zoll-Radaranlage, Kartenplotter, Echolot, Kompass, GPS |
Schiffshistorie
- getauft in Bardenfleth am 6. April 1978 auf den Namen eines langjährigen ehemaligen Bürgermeisters der Stadt Bremen
- sas Tochterboot erhielt den Vornamen von Kaisens Ehefrau
- gehörte mit seinen Schwesterschiffen bis zum Bau des SK Hermann Marwede im Jahre bis 2003 zu den bis dahin größten Einheiten der DGzRS
- vom 19. Juli 1978 bis zum 10. Juni 2003 im Südhafen der Insel Helgoland stationiert
- 2000 generalüberholt
- erfolgte ab dem 8. Juli 2003 eine Verlegung nach Sassnitz
Schwesterschiffe
Seenotkreuzer der 44-m-Klasse
- SK John T. Essberger (1975)
- SK Hermann Ritter (1977)
- SK Wilhelm Kaisen (1978)
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Wilhelm Kaisen
