SK Theo Fischer
technische Daten
| Länge: |
23,10 m |
| Breite: |
6,00 m |
| Tiefgang: |
1,60 m |
| Verdrängung: |
80 t |
| Maschine: |
2 x MTU 8V 396 TE 74L, 990 KW, Schottel Pumpjet Bugstrahl-Anlage |
| Geschwindigkeit: |
23 kn |
| Reichweite: |
440 nm |
| Pfahlzug: |
10 t |
| Ausrüstung: |
Funkanlagen mit DSC, Echolot, Radar GPS, Homing, Selbststeueranlage, Funkpeiler, DGPS, Videoplotter Fremdlenzanlage, Bordhospital, Videoplotter, Navtex |
| Feuerlösch: |
- Löschleistung 380 m³/h
- Wurfweite 90 m
- 200 l Schaummittelvorrat
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| Kapazität: |
145 Schiffbrüchige |
| Besatzung: |
4 |
Tochterboot
| Länge: |
7,00 m |
| Breite: |
2,60 m |
| Tiefgang: |
0,60 m |
| Verdrängung: |
3,5 t |
| Maschine: |
Mercruiser D 3,6L, 132 KW |
| Geschwindigkeit: |
18 kn |
| Reichweite: |
200 nm |
| Pfahlzug: |
2 t |
Schiffshistorie
- am 16. Oktober 1997 getauft, zu Ehren des am 1. Januar 1995 bei einem Unfall des SK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Maschinisten
- Ströper, der Name des Beibootes, ist die Bezeichnung für einen pfiffigen Jungen
- 11. April 1997 bis 4. August 2003 in Warnemünde stationiert
- seit 7. Oktober 2003 Verlegung Darßer Ort
Schwesterschiffe
Seenotkreuzer der 23-m-Klasse (Meyer-Klasse - "3. Generation" 23,1-m-Deltarumpfschiffe)
- SK Hermann Rudolf Meyer (1996)
- SK Hans Hackmack (1996)
- SK Theo Fischer (1997)
- SK Bernhard Gruben (1997)
im Einsatz
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die Theo Fischer mit einem Havaristen im Schlepp
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der Havarist liegt längsseits...
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... und wird in den sicheren Hafen bugsiert
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der Havarist wurde übergeben
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die Theo Fischer fährt zurück zu ihrem Liegeplatz...
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und wird klariert für den nächsten Einsatz
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Theo Fischer
