Bark Alexander von Humboldt
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| Name: |
Alexander von Humboldt |
| ex: |
- Reserve Sonderburg
- Reserve Holtenau
- Kiel
- Confidentia
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| Schiffstyp: |
Bark |
| Segelzeichen: |
TS-G 404 |
| Rufzeichen: |
DFAW |
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| Rufzeichen: |
DFAW |
| IMO-Kennung: |
8626886 |
| MMSI-Nummer: |
211227250 |
| Werft: |
Werft AG Weser Bremen |
| Baujahr: |
1906 |
| Reederei: |
Deutsche Stiftung Sail Training, Bremerhaven |
| Flagge: |
Deutschland |
| Heimathafen: |
Bremerhaven |
| Homepage: |
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technische Daten
| Lüa: |
62,55 m |
| Rumpflänge: |
53,00 m |
| LL: |
46,60 m |
| Breite: |
8,00 m |
| Tiefgang: |
4,30 m (leer) 4,88 m (beladen) |
| Vermessung: |
396 BRZ |
| Verdrängung: |
660 t (leer) 829 t (beladen) |
| Rigg: |
geteilte Mars-, einfache Bramrahen, Royalsegel, Skysegel am Mittelmast, Besanmast mit Stenge und 2 Gaffeln |
| Masthöhe: |
Fockmast 31,00 m; Großmast 34,0 m; Besanmast 28,10 m (Wasserlinie-Flaggenkopf) |
| Segelfläche: |
1.035,0 m² (25 Segel - 11 Rah-, 5 Vor-, 6 Stag-, 2 Besan- und Besantoppsegel) |
| Maschine: |
4-Takt-MAN-Dieselmotor, 375 KW / 510 PS, Typ R 8 V 16/18T Bugstrahlruder 53 KW
1 x Reintjes-Getriebe WAV 351 |
| Schiffsrumpf: |
Stahl |
| Besatzung: |
25 |
| Mitsegler: |
35 |
| Ausrüstung: |
Kreiselkompass, Magnetkompass, UKW, Inmarsat C, Inmarsat Mini-M, Kurz- und Grenzwellentelefonie, GSM Telefon /-fax, 2 x Radar, Echolot, 2 x GPS, Wetterfax, Navtex, AIS, ECDIS (elektronische Seekarte) |
Schiffshistorie
- 1906 in Bremen als erstes einer Serie von 4 Feuerschiff auf Kiel gelegt, Indienststellung als "Reserve Sonderburg"
- Dienstzeit 1906-1914 als Ersatzfeuerschiff wechselte sie oft ihre Einsatzstationen in der Ostsee und wurde auch entsprechend umbenannt
- 1914-1920 Einsatz als Krigesfeuerschiff "Ost"
- 1920 -1945 umbenannt in "Reserve Holtenau", Einsatz auf wechselnden Positionen
- 1945 bekam sie ihre eigene Station als Feuerschiff "Kiel"
- 1950 Austausch der Dampf- gegen Dieselmaschine
- 4. Januar 1957 durch finnischen Frachter gerammt und stark beschädigt, hiernach in flacheres Wasser geschleppt wo das Schiff auf Grund lag, Rückkehr 1959 auf ihre Station nach Reparaturen und Modernisierung
- 1967 auf der Station durch einen Leuchtturm ersetzt wieder als Reserve für andere Stationen, hauptsächlich in der Nordsee, verwendet, sie behielt dabei ihren Namen "Kiel"
- 1970 neue Maschine
- 1983 Stammfeuerschiff in der Deutschen Bucht
- Außerdienststellung 1986, als sie durch eine Leuchtboje ersetzt wurde, zunächst in Wilhelmshaven aufgelegt, Kollisionsschaden und Reparatur, bevor sie unter dem Namen "Confidentia" nach Bremerhaven kam
- nach Idee von Kapitän M. Hövener, der Bremer Brauerei Becks/Co. und Kaufmann Harms zu einem Windjammer für die Jugend umgebaut; seit ihrer Indienstnahme am 30. Mai 1988 Flaggschiff STAG und der Deutschen Stiftung Sail Training (DSST), Umbennennung in "Alexander von Humboldt" zu Ehren des deutschen Naturforschers und Entdeckers (1769-1859)
- Teilnahme an Sailveranstaltungen und Regatten wie der Transatlantik-Race 1992, der Cutty Sark Tall Ships Race 1995, Baltic-Sail 1996, Regatta 1997: Aberdeen-Trondheim-Stavanger-Göteborg, Kieler Woche 1998
- 1998/99 weltweiter Segeltörn auf Spuren von Alexander v. Humboldt, während der 204 Tage brachte der Windjammer 14.870 sm unter den Kiel, dabei erstmalige Äquatorquerung
- 2005/06 Kap-Hoorn-Umrundung
Daten und Historie mit freundlicher Genehmigung von www.tallship-fan.de
gesichtet auf der Hanse Sail 2011
gesichtet auf der Kieler Woche 2011
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Alexander von Humboldt
